Proposition 2025/26:243 · Finansdepartementet
Förbättrade regler för svensk tonnagebeskattning
Vad betyder förslaget?
Fler fartyg och verksamheter ska kunna få tonnageskatt
Regeringen vill förbättra det svenska systemet för tonnagebeskattning för att stärka Sveriges konkurrenskraft inom sjöfarten. Systemet ska omfatta fler verksamheter, bland annat inom specialsjöfart, och fler fartyg ska kunna kvalificera sig. Reglerna anpassas också till EU:s regler om statligt stöd till sjötransport, enligt propositionen.
Det här ändras
Tonnagebeskattningen utvidgas till att omfatta verksamheter inom specialsjöfart, till exempel bärgning, isbrytning, kabel- och rörläggning och sjöräddning.
Visa vad propositionen säger
”Tonnagebeskattningssystemet utvidgas till att omfatta följande verksamheter inom specialsjöfart”
Ordagrant ur propositionen.
Kravet att ett fartyg ska gå i internationell fart tas bort. I stället ska det räcka att fartyget används i trafik som är utsatt för internationell konkurrens.
Visa vad propositionen säger
”Det krävs inte längre att ett fartyg huvudsakligen går i internationell fart för att vara kvalificerat. I stället krävs att fartyget används i trafik som är utsatt för internationell konkurrens på sjöfartsmarknaden.”
Ordagrant ur propositionen.
Fartyg inom specialsjöfart ska kunna kvalificera sig vid en lägre storlek: minst 20 i bruttodräktighet i stället för minst 100.
Visa vad propositionen säger
”I stället för en bruttodräktighet på minst 100 krävs av ett fartyg som används för specialsjöfart en bruttodräktighet på minst 20.”
Ordagrant ur propositionen.
Ett rederi ska få hyra ut kvalificerade fartyg utan besättning i större omfattning än i dag, upp till 50 procent av den sammanlagda bruttodräktigheten.
Visa vad propositionen säger
”Andelen av en rederiverksamhets sammanlagda bruttodräktighet som får användas till uthyrning av kvalificerat fartyg utan besättning utökas till 50 procent.”
Ordagrant ur propositionen.
Företagen får generösare villkor för att använda en så kallad överavskrivningsfond.
Visa vad propositionen säger
”I propositionen föreslås vidare att det införs generösare villkor för företagen att använda sig av en s.k. överavskrivningsfond.”
Ordagrant ur propositionen.
Ett företag som är i ekonomiska svårigheter ska inte kunna ha kvalificerad rederiverksamhet, och Skatteverket ska då återkalla godkännandet för tonnagebeskattning.
Visa vad propositionen säger
”Rederiverksamhet ska inte anses vara kvalificerad om den bedrivs av ett företag som är i ekonomiska svårigheter. Skatteverket ska återkalla ett godkännande för tonnagebeskattning om ett företag är i ekonomiska svårigheter.”
Ordagrant ur propositionen.
Lagändringarna föreslås börja gälla den 20 juli 2026 och tillämpas första gången för beskattningsår som börjar efter den 31 december 2026.
Visa vad propositionen säger
”De föreslagna lagändringarna ska träda i kraft den 20 juli 2026 och tillämpas första gången för beskattningsår som börjar efter den 31 december 2026.”
Ordagrant ur propositionen.
Vem påverkas?
- Rederier inom specialsjöfart: De kan nu välja att omfattas av tonnagebeskattning för verksamheter som bärgning, bogsering, isbrytning och sjöräddning.
- Rederier med mindre fartyg: Fartyg inom specialsjöfart med en bruttodräktighet på minst 20 kan bli kvalificerade i stället för att kräva minst 100.
- Rederier som hyr ut fartyg utan besättning: De får hyra ut en större andel av sin sammanlagda bruttodräktighet inom tonnagebeskattad verksamhet.
- Företag i ekonomiska svårigheter: De kan inte ha kvalificerad rederiverksamhet och deras godkännande för tonnagebeskattning ska återkallas.
- Staten: Skatteintäkterna beräknas minska med cirka 110 miljoner kronor per år när förslagen fått full effekt.
- Börjar gälla
- 20 juli 2026
- Kostnader
- Propositionen beräknar att de samlade skatteintäkterna minskar med cirka 110 miljoner kronor per år när förslagen fått full effekt, varav 0 kronor 2026, −0,06 miljarder kronor 2027 och −0,11 miljarder kronor 2028.
Ord att känna till
- Tonnagebeskattning:
- Ett frivilligt system där rederier beskattas efter fartygens storlek och antal i stället för efter den faktiska vinsten.
- Specialsjöfart:
- Sjöfartsverksamhet som inte är vanlig godstransport, till exempel bärgning, isbrytning och läggning av kablar till havs.
- Bruttodräktighet:
- Ett mått på ett fartygs storlek.
- Överavskrivningsfond:
- En fond där företag kan sätta av pengar för att senare göra extra avdrag för investeringar i fartyg.
- Spärrtid:
- En tid då ett företag inte får gå tillbaka in i tonnagebeskattningen igen efter att ha lämnat den.
Sammanfattningen är skriven av AI utifrån propositionen. Varje påstående har kontrollerats mot propositionen i en separat automatisk granskning, och citaten är ordagranna. Den har inte granskats av en människa. Den kan innehålla fel. Det är alltid propositionen själv som gäller.
Var är förslaget nu?
- InlämnadRegeringen har lämnat förslaget till riksdagen.
- I utskottEtt utskott granskar förslaget och partierna kan lämna motioner.
- Betänkande klartUtskottet har skrivit sitt förslag till beslut.
- DebattFörslaget debatteras i kammaren.
- BeslutadRiksdagen har fattat beslut.
- 14 april 2026Bordlagd
- 14 april 2026Inlämnad
- 15 april 2026Hänvisad
- 29 april 2026Motionstid slutar
- 19 maj 2026Beredning
- 28 maj 2026Beredning
- 4 juni 2026Justering
- 4 juni 2026Trycklov
- 9 juni 2026Bordläggning
- 10 juni 2026Behandling
- 11 juni 2026Beslut
Vem står bakom?
Förslaget kommer från regeringen och har tagits fram av Finansdepartementet. Det behandlas av riksdagens utskott SkU.
- Ulf Kristersson (M), skrev under för regeringen
- Elisabeth Svantesson (M), ansvarigt statsråd (Finansdepartementet)
Regeringen föreslår att riksdagen…
- antar regeringens förslag till lag om ändring i inkomstskattelagen (1999:1229). – Bifall
- antar regeringens förslag till lag om ändring i skatteförfarandelagen (2011:1244). – Bifall
Vad ville partierna i stället?
Motioner som partier lagt med anledning av förslaget. Där står vad de vill ändra, stoppa eller lägga till.
med anledning av prop. 2025/26:243 Förbättrade regler för svensk tonnagebeskattningS · Motion 2025/26:4128 · 29 april 2026 · 1 yrkande
Vad partiet kräver
- Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen snarast bör återkomma med ett förslag om obegränsad koncernintern uthyrning av egna fartyg, s.k. koncernintern bareboat, inom EES i det svenska systemet för tonnagebeskattning och tillkännager detta för regeringen.Riksdagen sa nej
Ordagrant ur motionen.
Hur röstade partierna?
Ett utskott går igenom förslaget och skriver ett förslag till beslut, punkt för punkt. Riksdagen röstar sedan om utskottets förslag mot de partier som ville något annat.
Betänkande 2025/26:SkU29: Förbättrade regler för svensk tonnagebeskattning
1. Förbättrade regler för svensk tonnagebeskattning
Avgjordes utan omröstning. Inget parti hade ett annat förslag.